Det första fyrkopplade snälltågsloket, littera C, levererades 1875 i 14 exemplar av Borsigs verkstäder i Berlin. I princip var loket endast en förstorad variant av loktypen för blandade tåg, littera D, som börjat levereras året innan. Maskinen var försedd med utvändiga cylindrar och innerliggande slidskåp och övertog drivhjulsdimensionen från det okopplade A-loket. 1876-83 efterbeställdes 10 lok och 1886 förändrades littera til Ca. Vid leveransen hade loken tvåaxliga tendrar typ DK (utom 318-319 som hade A-tendrar) och 1890-92 påkopplades treaxliga tendrar typ C. Loktypen överfördes så småningom till persontågstjänst och flertallet slopades 1910-16. Lok 198 överlämnades till Järnvägsmuseum.
Längd:
13,77 m.
Tjänstevikt:
32,7 ton
Mat. vikt:
30 ton
Tendervikt:
13,1 ton
Ångtryck:
10 kg/cm²
Drivhjuls Ø:
1,874 m.
Kol:
5,2 ton
Vatten:
12,2 m³
Hastighet:
90 km/h
Antal:
24 st
| Ritning | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
 | Ca 185 | Borsig | 1875 | "Aslög". Omlittrerades 1886 från SJ C 185. Sålt 1912 till skrot till Bröderna Edstrand AB, Malmö. |
| Ca 186 | Borsig | 1875 | "Gunhild". Omlittrerades 1886 från SJ C 186. Sålt 1914 till skrot till Bröderna Edstrand AB, Malmö. |
| Ca 187 | Borsig | 1875 | "Ester". Omlittrerades 1886 från SJ C 187. Slopat 1910. Skrotat 1911 i Liljeholmen. |
| Ca 188 | Borsig | 1875 | "Siri". Omlittrerades 1886 från SJ C 188. Sålt 1911 till skrot till C. O. Klings Metallaffär, Arboga/Nyköping. |
| Ca 189 | Borsig | 1875 | "Kraka". Omlittrerades 1886 från SJ C 189. Slopat 1913. Sålt 1914 till skrot till Bröderna Edstrand AB, Malmö. |
| Ca 190 | Borsig | 1875 | "Svana". Omlittrerades 1886 från SJ C 190. Sålt 1912 till skrot till Bröderna Edstrand AB, Malmö. |
| Ca 191 | Borsig | 1875 | "Greta". Omlittrerades 1886 från SJ C 191. Slopat 1913. Sålt 1914 till skrot till Bröderna Edstrand AB, Malmö. |
| Ca 192 | Borsig | 1875 | "Klara". Omlittrerades 1886 från SJ C 192.Sålt 1911 till MYJ 192. |
| Ca 193 | Borsig | 1875 | "Elna". Omlittrerades 1886 från SJ C 193. Slopat 1913. Skrotat 1913 i Liljeholmen. |
| Ca 194 | Borsig | 1875 | "Alva". Omlittrerades 1886 från SJ C 194. Sålt 1912 till skrot till Bröderna Edstrand AB, Malmö. |
| Ca 195 | Borsig | 1875 | "Amala". Omlittrerades 1886 från SJ C 195. Sålt 1912 till skrot till Bröderna Edstrand AB, Malmö. |
| Ca 196 | Borsig | 1875 | "Agda". Omlittrerades 1886 från SJ C 196. Slopat 1925. Skrotat 1925 i Göteborg. |
| Ca 197 | Borsig | 1875 | "Sola". Omlittrerades 1886 från SJ C 197. Sålt 1916 till skrot till C. O. Klings Metallaffär, Arboga/Nyköping. |
| Ca 198 | Borsig | 1875 | "Breda". Omlittrerades 1886 från SJ C 198. Slopat 1925 och överlämnad till Järnvägsmuseum. Tomteboda 1968. Gävle 2006-08. |
| Ca 227 | Borsig | 1876 | "Brita". Omlittrerades 1886 från SJ C 227. Slopat 1912. Sålt 1913 til skrot til Bröderna Edstrand AB, Malmö. |
| Ca 228 | Borsig | 1876 | "Sara". Omlittrerades 1886 från SJ C 228. Slopat 1913. Sålt 1914 til skrot til Bröderna Edstrand AB, Malmö. |
| Ca 261 | Nohab | 1879 | "Dora". Omlittrerades 1886 från SJ C 261. Slopat 1914. Sålt 1915 till Petersen & Albeck, Köpenhamn, Danmark. |
| Ca 262 | Nohab | 1879 | "Anna". Omlittrerades 1886 från SJ C 262. Sålt 1912 til skrot til Bröderna Edstrand AB, Malmö. |
| Ca 295 | Motala | 1882 | "Hildur". Omlittrerades 1886 från SJ C 295. Slopat 1914. Skrotat 1914. |
| Ca 296 | Motala | 1882 | "Skagul". Omlittrerades 1886 från SJ C 296. Slopat 1913. Sålt 1914 till skrot till C. O. Klings Metallaffär, Arboga/Nyköping. |
| Ca 297 | Motala | 1882 | "Brynhild". Omlittrerades 1886 från SJ C 297. Slopat 1910. Skrotat 1910. |
| Ca 298 | Motala | 1882 | "Ragnhild". Omlittrerades 1886 från SJ C 298. Slopat 1913. Sålt 1914 till skrot till C. O. Klings Metallaffär, Arboga/Nyköping. |
| Ca 318 | Motala | 1883 | "Elsa". Omlittrerades 1886 från SJ C 318. Slopat 1912. Sålt 1913 till AB Wockatz & Co, Göteborg. |
| Ca 319 | Motala | 1883 | "Olga". Omlittrerades 1886 från SJ C 319. Sålt 1912 til skrot til Bröderna Edstrand AB, Malmö. |
Järnvägslinks
Anten-Gräfsnäs Järnväg
Bergslagernas Järnvägssällskap
Föreningen Sörmlands Veteranjärnväg
Gefle Dala Jernväg
Historiskt.nu
Jädraås–Tallås Järnväg
Järnvägens Museum Ängelholm
Järnvägsmusei vänner
Järnvägshistoriska Riksförbundet
Järnvägshistoriskt Forum
Kalmar Veterantåg
Landeryds Järnvägsmuseum
Lokstallet.nu
Nora Bergslags Veteranjärnväg
Norrbottens Järnvägsmuseum
Nässjö Järnvägsmuseum
Ohs Bruks Järnväg
Skara-Lundsbrunns Järnvägar
SKÅJ
Skånska Järnvägar
Svenska Järnvägsklubben
Sveriges Järnvägsmuseum
Stockholms Ånglokssällskap
Veteranjärnvägen i Klippan
Värmlandståg
Åmål-Årjäng Järnväg
Östra Södermanlands Järnväg
Bergslagernas Järnvägssällskap
Föreningen Sörmlands Veteranjärnväg
Gefle Dala Jernväg
Historiskt.nu
Jädraås–Tallås Järnväg
Järnvägens Museum Ängelholm
Järnvägsmusei vänner
Järnvägshistoriska Riksförbundet
Järnvägshistoriskt Forum
Kalmar Veterantåg
Landeryds Järnvägsmuseum
Lokstallet.nu
Nora Bergslags Veteranjärnväg
Norrbottens Järnvägsmuseum
Nässjö Järnvägsmuseum
Ohs Bruks Järnväg
Skara-Lundsbrunns Järnvägar
SKÅJ
Skånska Järnvägar
Svenska Järnvägsklubben
Sveriges Järnvägsmuseum
Stockholms Ånglokssällskap
Veteranjärnvägen i Klippan
Värmlandståg
Åmål-Årjäng Järnväg
Östra Södermanlands Järnväg
Green Cargo aktuelt
