Längd:
12,71 m.
Tjänstevikt:
23,2 ton
Mat. vikt:
25,7 ton
Tendervikt:
7,3 ton
Ångtryck:
10 kg/cm²
Drivhjuls Ø:
1,684 m.
Kol:
3 ton
Vatten:
5,9 m³
Hastighet:
60 km/h
Antal:
17 st
| Ritning | Littera | Tillverkare | År | Anteckningar |
 | Bb1 1 | Beyer | 1858 | "Westergötland". Omlittrerat 1890 från SJ Bb 1. Slopat 1899. Sålt 1902 til KNJ 3. |
| Bb1 7 | Beyer | 1859 | "Sköfde". Omlittrerat 1890 från SJ Bb 7. Slopat 1901. Skrotat 1903. |
| Bb1 8 | Beyer | 1859 | "Stockholm". Omlittrerat 1890 från SJ Bb 8. Slopat 1905. Skrotat 1909 i Örebro. |
| Bb1 11 | Beyer | 1860 | "AlingStockholms Ånglokssällskap". Omlittrerat 1890 från SJ Bb 11. Slopat 1905. Skrotat 1905 i Göteborg. |
| Bb1 15 | Beyer | 1861 | "Nerike". Omlittrerat 1890 från SJ Bb 15. Slopat 1895. Skrotat. |
| Bb1 18 | Nyköping | 1862 | "Östergötland". Omlittrerat 1890 från SJ Bb 18. Slopat 1900. Skrotat 1902. |
| Bb1 27 | Motala | 1863 | "Motala". Omlittrerat 1890 från SJ Bb 27. Slopat 1905. Skrotat 1905 i Göteborg. |
| Bb1 28 | Motala | 1863 | "Norrköping". Omlittrerat 1890 från SJ Bb 28. Slopat 1905. Skrotat 1906 i Örebro. |
| Bb1 42 | Beyer | 1856 | "Prins Oscar". Omlittrerat 1890 från SJ Bb 42. Slopat 1905. Skrotat. |
| Bb1 43 | Beyer | 1856 | "Prins August". Omlittrerat 1890 från SJ Bb 43. Slopat 1900. 1906 överlämnad till Järnvägsmuseum. |
| Bb1 44 | Beyer | 1858 | "Skåne". Omlittrerat 1890 från SJ Bb 44. Slopat 1900. Skrotat 1902. |
| Bb1 45 | Beyer | 1858 | "Malmö". Omlittrerat 1890 från SJ Bb 45. Slopat 1905. Skrotat 1905. |
| Bb1 52 | Motala | 1863 | "Norna". Omlittrerat 1890 från SJ Bb 52. Slopat 1896. Skrotat. |
| Bb1 53 | Motala | 1863 | "Forsete". Omlittrerat 1890 från SJ Bb 53. Slopat 1904. Skrotat 1904. |
| Bb1 55 | Motala | 1864 | "Mimer". Omlittrerat 1890 från SJ Bb 55. Slopat 1895. Skrotat 1903. |
| Bb1 120 | Nohab | 1872 | "Upland". Omlittrerat 1890 från SJ Bb 120. Slopat 1901. Skrotat 1903. |
| Bb1 121 | Nohab | 1872 | "Sala". Omlittrerat 1890 från SJ Bb 121. Slopat 1903. Skrotat 1903. |
Järnvägslinks
Anten-Gräfsnäs Järnväg
Bergslagernas Järnvägssällskap
Gefle Dala Jernväg
Historiskt.nu
Jädraås–Tallås Järnväg
Järnvägens Museum Ängelholm
Järnvägsmusei vänner
Järnvägshistoriska Riksförbundet
Järnvägshistoriskt Forum
Kalmar Veterantåg
Landeryds Järnvägsmuseum
Lokstallet.nu
Nora Bergslags Veteranjärnväg
Norrbottens Järnvägsmuseum
Nässjö Järnvägsmuseum
Ohs Bruks Järnväg
Skara-Lundsbrunns Järnvägar
SKÅJ
Skånska Järnvägar
Svenska Järnvägsklubben
Sveriges Järnvägsmuseum
Stockholms Ånglokssällskap
Veteranjärnvägen i Klippan
Värmlandståg
Åmål-Årjäng Järnväg
Östra Södermanlands Järnväg
Bergslagernas Järnvägssällskap
Gefle Dala Jernväg
Historiskt.nu
Jädraås–Tallås Järnväg
Järnvägens Museum Ängelholm
Järnvägsmusei vänner
Järnvägshistoriska Riksförbundet
Järnvägshistoriskt Forum
Kalmar Veterantåg
Landeryds Järnvägsmuseum
Lokstallet.nu
Nora Bergslags Veteranjärnväg
Norrbottens Järnvägsmuseum
Nässjö Järnvägsmuseum
Ohs Bruks Järnväg
Skara-Lundsbrunns Järnvägar
SKÅJ
Skånska Järnvägar
Svenska Järnvägsklubben
Sveriges Järnvägsmuseum
Stockholms Ånglokssällskap
Veteranjärnvägen i Klippan
Värmlandståg
Åmål-Årjäng Järnväg
Östra Södermanlands Järnväg