Längd:
12,71 m.
Tjänstevikt:
23,2 ton
Mat. vikt:
25,7 ton
Tendervikt:
7,3 ton
Ångtryck:
10 kg/cm²
Drivhjuls Ø:
1,684 m.
Kol:
3 ton
Vatten:
5,9 m³
Hastighet:
60 km/h
Antal:
17 st
| Ritning | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
 | Bb1 1 | Beyer | 1858 | "Westergötland". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 1. Slopat 1899. Sålt 1902 til KNJ 3. |
| Bb1 7 | Beyer | 1859 | "Sköfde". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 7. Slopat 1901. Skrotat 1903. |
| Bb1 8 | Beyer | 1859 | "Stockholm". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 8. Slopat 1905. Skrotat 1909 i Örebro. |
| Bb1 11 | Beyer | 1860 | "AlingStockholms Ånglokssällskap". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 11. Slopat 1905. Skrotat 1905 i Göteborg. |
| Bb1 15 | Beyer | 1861 | "Nerike". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 15. Slopat 1895. Skrotat. |
| Bb1 18 | Nyköping | 1862 | "Östergötland". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 18. Slopat 1900. Skrotat 1902. |
| Bb1 27 | Motala | 1863 | "Motala". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 27. Slopat 1905. Skrotat 1905 i Göteborg. |
| Bb1 28 | Motala | 1863 | "Norrköping". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 28. Slopat 1905. Skrotat 1906 i Örebro. |
| Bb1 42 | Beyer | 1856 | "Prins Oscar". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 42. Slopat 1905. Skrotat. |
| Bb1 43 | Beyer | 1856 | "Prins August". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 43. Slopat 1900. 1906 överlämnad till Järnvägsmuseum. |
| Bb1 44 | Beyer | 1858 | "Skåne". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 44. Slopat 1900. Skrotat 1902. |
| Bb1 45 | Beyer | 1858 | "Malmö". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 45. Slopat 1905. Skrotat 1905. |
| Bb1 52 | Motala | 1863 | "Norna". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 52. Slopat 1896. Skrotat. |
| Bb1 53 | Motala | 1863 | "Forsete". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 53. Slopat 1904. Skrotat 1904. |
| Bb1 55 | Motala | 1864 | "Mimer". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 55. Slopat 1895. Skrotat 1903. |
| Bb1 120 | Nohab | 1872 | "Upland". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 120. Slopat 1901. Skrotat 1903. |
| Bb1 121 | Nohab | 1872 | "Sala". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 121. Slopat 1903. Skrotat 1903. |