SJ ånglok

SJ Littera Bb1

SJ Littera Bb1
1 … 120

(Tillbaka till listan)

Längd:
12,71 m.
Tjänstevikt:
23,2 ton
Mat. vikt:
25,7 ton
Tendervikt:
7,3 ton
Ångtryck:
10 atm
Drivhjuls Ø:
1,684 m.
Kol:
3 ton
Vatten:
5,9 m³
Hastighet:
60 km/h
Antal:
17 st
 
   
 
   
Skiss Nr. Tillverkare År Anteckningar
SJ Bb1 1Bb1 1Beyer1858"Westergötland". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 1. Slopat 1899. Sålt 1902 til KNJ 3.
SJ Bb1 7Bb1 7Beyer1859"Sköfde". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 7. Slopat 1901. Skrotat 1903.
SJ Bb1 8Bb1 8Beyer1859"Stockholm". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 8. Slopat 1905. Skrotat 1909 i Örebro.
SJ Bb1 11Bb1 11Beyer1860"AlingStockholms Ånglokssällskap". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 11. Slopat 1905. Skrotat 1905 i Göteborg.
SJ Bb1 15Bb1 15Beyer1861"Nerike". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 15. Slopat 1895. Skrotat.
SJ Bb1 18Bb1 18Nyköping1862"Östergötland". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 18. Slopat 1900. Skrotat 1902.
SJ Bb1 27Bb1 27Motala1863"Motala". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 27. Slopat 1905. Skrotat 1905 i Göteborg.
SJ Bb1 28Bb1 28Motala1863"Norrköping". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 28. Slopat 1905. Skrotat 1906 i Örebro.
SJ Bb1 42Bb1 42Beyer1856"Prins Oscar". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 42. Slopat 1905. Skrotat.
SJ Bb1 43Bb1 43Beyer1856"Prins August". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 43. Slopat 1900. 1906 överlämnad till Järnvägsmuseum.
SJ Bb1 44Bb1 44Beyer1858"Skåne". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 44. Slopat 1900. Skrotat 1902.
SJ Bb1 45Bb1 45Beyer1858"Malmö". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 45. Slopat 1905. Skrotat 1905.
SJ Bb1 52Bb1 52Motala1863"Norna". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 52. Slopat 1896. Skrotat.
SJ Bb1 53Bb1 53Motala1863"Forsete". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 53. Slopat 1904. Skrotat 1904.
SJ Bb1 55Bb1 55Motala1864"Mimer". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 55. Slopat 1895. Skrotat 1903.
SJ Bb1 120Bb1 120Nohab1872"Upland". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 120. Slopat 1901. Skrotat 1903.
SJ Bb1 121Bb1 121Nohab1872"Sala". Omlittrerades 1890 från SJ Bb 121. Slopat 1903. Skrotat 1903.
Hectorrail

Green Cargo aktuelt

Green Cargo – största järnvägsoperatören för gods i Sverige firar 20 år

Green Cargos remissvar på Trafikverkets inriktningsunderlag inför den långsiktiga infrastrukturplaneringen

Vi önskar dig en riktigt god jul och ett gott nytt år!

Green Cargo först ut i Norden med att sätta Eurodual-lok i drift

RFF önskar sänkta banavgifter som ger lättnad åt järnvägsföretagen

I huvudet på en lokförare

300 utbildas – men finns jobben?

Y1 1314 återinsätts i trafik

Vilken blir den sista enskenaren?

Olagligheter, ERTMS & Ormaryd

Höjd säkerhet blev sänkt

Jag vill lägga till följande på denna sida:







Copyright © 2021 Svenska-lok.se - Ansvarig utgivare: Webmaster Tommy Nilsson - Kontakta redaktionen