SJ ånglok
Efter försök med ett experimentlok för ångturbindrift system Ljungström-de Laval år 1922, beställdes ett snälltågslok för turbindrift från Nydqvist & Holm och de Laval. Loket levererades avsevärt försenat år 1927, men avställdes efter kort tid sedan man misslyckats uppnå full driftssäkerhet. Loket bestod dels av en pannvagn med ångpanna och förarhytt och dels en maskinvagn med ångturbin, drivhjul och kondensationsanläggning. Det var det största ångloket vid SJ. Turbineffekt 1.800 hk.












Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
![]() | Å 1474![]() | Nohab | 1927 | Slopat 1932. Skrotat 1935 i Örebro. |

Jernhusen
Järnvägslänkar
Anten-Gräfsnäs Järnväg
Bergslagernas Järnvägssällskap
Föreningen Sörmlands Veteranjärnväg
Gefle Dala Jernväg
Historiskt.nu
Jädraås–Tallås Järnväg
Järnvägens Museum Ängelholm
Järnvägsmusei vänner
Järnvägshistoriska Riksförbundet
Järnvägshistoriskt Forum
Kalmar Veterantåg
Landeryds Järnvägsmuseum
Lokstallet.nu
Nora Bergslags Veteranjärnväg
Norrbottens Järnvägsmuseum
Nässjö Järnvägsmuseum
Ohs Bruks Järnväg
Skara-Lundsbrunns Järnvägar
SKÅJ
Skånska Järnvägar
Svenska Järnvägsklubben
Sveriges Järnvägsmuseum
Stockholms Ånglokssällskap
Veteranjärnvägen i Klippan
Värmlandståg
Wadstena Fogelsta Järnväg
Åmål-Årjäng Järnväg
Östra Södermanlands Järnväg