DSB motorlokomotiver
B & W 6-cyl. dieselelektrisk motor type 622-VGL-32. Vognkasse af træ. Rejsegodsrum. Kedelrum med varmekedel til togopvarmning. Bogietapafstand 5,87 m. Bogieakselafstand 3/2,4 m. Last 2 tons. Trykluftbremse. Vakuumledning, -pumpe og -bremsehane. 65 Volt dynamo til togbelysning. Max togvægt 180 tons. Undervogn og 2-akslede bogier til TL 9999 i 1943. 3-akslede bogier til TM 9991 i 1956.
Effekt:
450 hk. 
Længde:
12,3 m.
Akselfølge:
A1-2A
Tjenestevægt:
60 tons
Hastighed:
80 km/h
Antal:
2 stk.
| Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
 | MW 117 | B & W | 1929 | Kostede 174.000 kr. Elektrisk udrustning fra ASEA. 1 distrikt 1929 og 32. På Cvk Ar 17/5-20/9 1933. Udrangeret 4/3-38. 1938-41 anvendt som stationær kraftanlæg på Cvk Kh. Ophugget 1942. Undervogn anvendt 1943 til bygningen af DSB TL 9999. |
| MW 118 | B & W | 1929 | Kostede 171.000 kr. Elektrisk udrustning fra Thrige. 1 distrikt 1929-32. Udrangeret 4/3-38. 1938-41 anvendt som stationær kraftanlæg på Cvk Kh. Ophugget 1942. Undervogn anvendt 1943 til bygningen af DSB TL 9999. |
Norske lokomotiver
Her er en oversigt over alle norske lokomotiver, fra det første damplokomotiv, der blev sat i drift på privatbanen Norsk Hovedjernbane i 1854, til de nyeste el- og diesellokomotiver hos CargoNet og CargoLink. Listen inkluderer også NSBs smalsporede damplokomotiver.
Læs mereDSB trafikinformation
