Tre av de fem järnvägsbolagen inom Västkustbanorna anskaffade samma typ av fyrkopplade tvillinglok för person och godstågstjänsten och loktypen benämns typ VKBa vid förstatligandet år 1896. Sex lok övertogs från Malmö - Billesholm Järnväg, fyra från Mellersta Hallands Järnväg och åtta från Göteborg - Hallands Järnväg.
Loken vid MBJ skiljde sig från de övriga genom en något längre hjulbas och större tyngd och övertogs under typbeteckningen VKBa1, övriga lok erhöll typbeteckning VKBa2. Det sista loket av denna typ slopades först år 1930.
Längd:
12,87 m.
Tjänstevikt:
26,1 ton
Mat. vikt:
23,9 ton
Tendervikt:
9 ton
Ångtryck:
10 kg/cm²
Drivhjuls Ø:
1,528 m.
Kol:
2,9 ton
Vatten:
5,7 m³
Hastighet:
75 km/h
Antal:
12 st
| Ritning | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
 | VKBa2 473 | Nohab | 1886 | 1896 från MHJ 3. Sålt 1912 till WBJ 11. |
| VKBa2 474 | Nohab | 1886 | 1896 från MHJ 4. Sålt 1918 till skrot till C. O. Klings Metallaffär, Arboga/Nyköping. |
| VKBa2 475 | Nohab | 1889 | 1896 från MHJ 5. Sålt 1912 till LaKJ 8. |
| VKBa2 476 | Nohab | 1891 | 1896 från MHJ 6. Slopat 1919. Skrotat 1920 i Malmö. |
| VKBa2 477 | Nohab | 1887 | 1896 från GHB 1. Slopat 1930. Sålt 1931 til Olov Manner, Göteborg. Skrotat 1931 av Severin Karlssons Skrot- & Lumpaffär, Töreboda. |
| VKBa2 478 | Nohab | 1887 | 1896 från GHB 2. Slopat 1922. Sålt 1923 till skrot till Levin & Sønner A/S, Köpenhamn, Danmark. |
| VKBa2 479 | Nohab | 1887 | 1896 från GHB 3. Sålt 1918 till skrot till C. O. Klings Metallaffär, Arboga/Nyköping. |
| VKBa2 480 | Nohab | 1887 | 1896 från GHB 4. Sålt 1916 till L&HJ 19. |
| VKBa2 481 | Nohab | 1889 | 1896 från GHB 5. Slopat 1917. Skrotat 1917 i Malmö. |
| VKBa2 482 | Nohab | 1890 | 1896 från GHB 6. Slopat 1918. Skrotat 1922 i Malmö. |
| VKBa2 483 | Nohab | 1891 | 1896 från GHB 7. Slopat 1923. Sålt 1924 till skrot till Levin & Sønner A/S, Köpenhamn, Danmark. |
| VKBa2 484 | Nohab | 1894 | 1896 från GHB 8. Slopat 1922. Sålt 1923 till skrot till Petersen & Albeck, Köpenhamn, Danmark. |
