De två N-loken Stadsgården och Skeppsbron representerar en för Sverige ovanlig form av ånglok, med stående ångpanna, men typen var eljest spridd i Europa för användning i industriväxling m.m. De både loken inköptes 1874 från Cockerill i Belgien för användning på Stockholms hamnbanor vid Södermalm och med sitt korta axelavstånd kunde loken framföras över vagnvändskivorna. De slopades f¨prst 1911 og ersattes av Qå-lok.
Längd:
4 m.
Tjänstevikt:
12,3 ton
Mat. vikt:
9,5 ton
Tendervikt:
Ångtryck:
7 kg/cm²
Drivhjuls Ø:
0,646 m.
Kol:
0,2 ton
Vatten:
2,1 m³
Hastighet:
25 km/h
Antal:
2 st
| Ritning | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
 | Qn 173 | Cockerill | 1874 | "Stadsgården". Omlittrerades 1898 från SJ N 173. Slopat 1911. Sålt 1911 till skrot. |
| Qn 174 | Cockerill | 1874 | "Skeppsbron". Omlittrerades 1898 från SJ N 174. Slopat 1911. Sålt 1911 till skrot. |
Green Cargo aktuelt
Regeringen föreslår ett kapitaltillskott om 1,4 miljarder till Green Cargo AB
Svensk politik är tydlig – nu måste det bli verkstad!
Lägre intäkter på grund av pandemin covid-19
En fantastisk känsla att uppleva järnvägen på detta sätt för första gången i mitt liv
Förnyat avtal resulterar i minskade utsläpp om 6 500 ton koldioxid årligen