Den vanliga Mogul-maskinen med 1400 mm. drivhjul var något för långsam för snabba persontåg och en variant med 1660 mm. drivhjul och sth 90 km/t infördes 1918 och 1926 av Kristianstad - Hässleholms Järnväg (CHJ 10) och Karlskrona - Växjö Järnväg (CWJ 19). De båda loken övertogs 1941 och 1944 som littera L14 av SJ och ombyggdes 1951-52. De användes bl.a. på Kristianstad-Eslöv och Linköping-Hultsfred och avställdes omkring 1960. Förutom tender typ L14/K10 har 1658 även haft L14/C8-tender från 1595 (som istället fick en C-tender).
Längd:
15,44 m.
Tjänstevikt:
42,7 ton
Mat. vikt:
39,3 ton
Tendervikt:
13,2 ton
Ångtryck:
12 kg/cm²
Drivhjuls Ø:
1,66 m.
Kol:
5 ton
Vatten:
15 m³
Hastighet:
90 km/h
Antal:
2 st
| Ritning | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
 | L14 1595 | Nohab | 1927 | 1941 från CWJ H 19. Slopat 1969. Skrotat 1972 i Vislanda. |
| L14 1658 | Nohab | 1918 | 1944 från CHJ 10. Norrköping 1954 och57. Slopat 1969. Skrotat 1971 i Vislanda. |
Trafikverket länsnyt
Jernhusen
Kallelse till årsstämma i Jernhusen AB (publ) 2020
Jernhusens styrelse föreslår ändrad utdelning för 2019
Jernhusen publicerar årsredovisning med hållbarhetsrapport för 2019
600 nya lägenheter i Malmö när Jernhusen säljer fastighet till MKB
Fickstölder på Stockholms Centralstation har minskat med 85 procent