Från SGGJ övertog SJ år 1937 endast banans modernaste lok, en överhetted sexkopplad godstågsmaskin byggs i Trollhättan 1908. Inregistrerat vid SJ som littera SGG, slopades loket redan 1939 då ångpannan var uttjänt. Men slopningsbeslutet upphävdes, en ny ångpanna typ J inlades och loket blev år 1942 omlittrerat till typ K6, och 1947 till typ KA2. Det tjänstgjorde på slutet på Tidaholmsbanan och togs ur tjänst i början av 1950-talet. Slopat år 1963 för skrotning.
Längd:
14,27 m.
Tjänstevikt:
34,2 ton
Mat. vikt:
31,4 ton
Tendervikt:
11,1 ton
Ångtryck:
12 kg/cm²
Drivhjuls Ø:
1,39 m.
Kol:
3 ton
Vatten:
9 m³
Hastighet:
60 km/h
Antal:
1 st
| Ritning | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
 | K6 1526 | Nohab | 1908 | Ombyggt 1942 från SJ SGG 1526. Omlittrerades 1947 till SJ KA2 1526. |