SJ ånglok
Efter den stora upprustningen av banstandarden på Bergslagernas Järnväg i mitten av 1920-talet, kunde även större och starkare ånglok anskaffas. För godstågen konstruerades på basis av snälltågslok typ H3s (= SJ littera A8) ett trecylindrigt godstågslok med överhettare, typ M3s, med anmärkningsvärda prestanda, som t. ex. max. dragkraft 16,1 Mp och sth 70 km/t. Deras huvudsakliga tjänst på BJ var i ett fjärrgodståg Göteborg-Åmål. Efter förstatligandet 1948 erhöll loken littera E11 och de gjorde sin sista tjänst på Dala-linjerna i början av 1960-talet.
| Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
 | E11 1849 | ASJ-F | 1930 | 1948 från BJ M3s 119. Boden 1957. Boden 1960 (beredskapslok). Falun 1964 (Avställt). Skrotat 1974. |
| E11 1850 | ASJ-F | 1930 | 1948 från BJ M3s 120. Boden 1957. Boden 1960 (beredskapslok). |
| E11 1851 | ASJ-F | 1930 | 1948 från BJ M3s 121. |
Jernhusen
Järnvägslänkar
Anten-Gräfsnäs Järnväg
Bergslagernas Järnvägssällskap
Föreningen Sörmlands Veteranjärnväg
Gefle Dala Jernväg
Historiskt.nu
Jädraås–Tallås Järnväg
Järnvägens Museum Ängelholm
Järnvägsmusei vänner
Järnvägshistoriska Riksförbundet
Järnvägshistoriskt Forum
Kalmar Veterantåg
Landeryds Järnvägsmuseum
Nora Bergslags Veteranjärnväg
Norrbottens Järnvägsmuseum
Nässjö Järnvägsmuseum
Ohs Bruks Järnväg
Skara-Lundsbrunns Järnvägar
SKÅJ
Skånska Järnvägar
Svenska Järnvägsklubben
Sveriges Järnvägsmuseum
Stockholms Ånglokssällskap
Veteranjärnvägen i Klippan
Värmlandståg
Wadstena Fogelsta Järnväg
Åmål-Årjäng Järnväg
Östra Södermanlands Järnväg