Östra Centralbanan anskaffade år 1908 ett stort överhettat Mogullok med 1700 mm. drivhjul, sth 90 km/t, Kraussboggie och en aktningsvärd dragkraft av 7,2 Mp. En liknande maskin anskaffade grannbanen Nässjö-Oskarsshamn Järnväg år 1913. vid statsinlösen år 1937 av ÖCJ ommärktes lok 8 till littera ÖCBb, men det såldes redan 1939 till Skåne-Smålands Järnväg. Märkt SSJ 18 återkom loket 1940 till SJ och tilldelades 1942 ny litterabeteckning L4. De sista åren före avställning användes loket i västra Småland och det togs ur tjänst 1954 och slopades 1967.
Längd:
16,03 m.
Tjänstevikt:
46,3 ton
Mat. vikt:
41,1 ton
Tendervikt:
13,5 ton
Ångtryck:
11 kg/cm²
Drivhjuls Ø:
1,7 m.
Kol:
5,2 ton
Vatten:
14 m³
Hastighet:
90 km/h
Antal:
1 st
| Ritning | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
 | ÖCBb 1525 | Motala | 1908 | 1937 från ÖCJ 8. Slopat 1938. Sålt 1939 till SSJ 18. Retur 1940 från SSJ 18. Omlittrerades 1942 till SJ L4 1525. |
Jernhusen
Standard & Poors bekräftar Jernhusen A-rating men ändrar utsikterna från stabila till negativa
Coronaviruset ökar otryggheten i offentliga miljöer
Jernhusen inför möjlighet till månadshyror återstoden av 2020
Jernhusen är Sveriges attraktivaste arbetsgivare - igen
Anders Bäck slutar som vice vd och ekonomidirektör på Jernhusen
