Järnvägsartiklar på Svenska lok
Förteckning över NKlJ lok
Nordmark–Klarälvens Järnvägar var ett värmländskt järnvägsnät med spårvidden 891 mm. Järnvägen bildades formellt år 1920 genom en sammanslagning av flera mindre privatbanor, däribland Filipstads Norra Bergslags Järnväg och Hagfors–Uddeholms Järnväg. Syftet var primärt att knyta samman Uddeholmsbolagets industrier – främst järnbruk, gruvor och skogsindustri – med hamnar och det nationella järnvägsnätet. Nätet sträckte sig som mest från Skoghall vid Vänern i söder, via Karlstad och Hagfors, upp till Filipstad och Nordmark i norr.
NKlJ utmärkte sig genom en tidig och omfattande elektrifiering. Redan under 1920-talet påbörjades processen att ersätta ångloken med ellok för att effektivisera transporterna av malm, stål och trävaror. De karaktäristiska bruna elloken blev under lång tid en symbol för banan.
Under senare hälften av 1900-talet minskade behovet av smalspåriga transporter i takt med att industrin omstrukturerades och lastbilstrafiken tog över. Persontrafiken avvecklades successivt och upphörde helt på 1950-talet. Godstrafiken levde kvar betydligt längre, men under 1980-talet lades de återstående sträckorna ned. Den sista reguljära trafiken rullade 1990 mellan Hagfors och Deje.
Ånglok 891 mm.
| NKlJ 1 | Hughes 1874 |
| NKlJ 2 (I) | Black 257/1873 |
| NKlJ 2 (II) | Motala 134/1893 |
| NKlJ 3 | KMV 13/1875 |
| NKlJ 4 | Avon 1030/1874 |
| NKlJ 5 | Avon 1114/1875 |
| NKlJ 6 | KMV 25/1879 |
| NKlJ 7 | Nohab 175/1883 |
| NKlJ 8 | Nohab 325/1891 |
| NKlJ 9 | Manning 532/1875 |
| NKlJ 10 | Manning 536/1875 |
| NKlJ 11 | Nohab 671/1902 |
| NKlJ 12 | Nohab 912/1909 |
| NKlJ 13 | Nohab 913/1909 |
| NKlJ 14 | Motala 576/1916 |
| NKlJ 15 | Nohab 692/1903 |
| NKlJ 16 | Nohab 714/1903 |
| NKlJ 17 | Nohab 756/1904 |
| NKlJ 18 | Nohab 757/1904 |
| NKlJ 19 | Motala 133/1893 |
| NKlJ 20 | Motala 136/1893 |
| NKlJ 21 | Orenstein 7961/1917 |
| NKlJ 22 | Orenstein 7962/1917 |
| NKlJ 23 | Motala 636/1918 |
| NKlJ 24 | Motala 637/1918 |
| NKlJ 25 | Motala 638/1918 |
| NKlJ 26 | Nohab 193/1884 |
Ellok 891 mm.
| NKlJ 31 | AEG 2133/1920 |
| NKlJ 32 | AEG 2134/1920 |
| NKlJ 33 | AEG 2135/1920 |
| NKlJ 34 | AEG 2136/1920 |
| NKlJ 35 | AEG 2137/1920 |
| NKlJ 36 | AEG 2138/1920 |
| NKlJ 37 | AEG 2139/1920 |
| NKlJ 38 | AEG 2140/1920 |
| NKlJ 39 | AEG 2141/1920 |
| NKlJ 40 | AEG 2142/1920 |
| NKlJ 41 | AEG 2143/1921 |
| NKlJ 42 | AEG 2144/1921 |
| NKlJ 43 | AEG 2145/1921 |
| NKlJ 44 | AEG 2146/1921 |
| NKlJ 45 | AEG 2147/1921 |
| NKlJ 101 | ASJ-F 820/1960 |
| NKlJ 102 | ASJ-F 821/1960 |
| NKlJ 103 | ASJ-F 822/1960 |
| NKlJ 104 | ASJ-F 910/1966 |
| NKlJ 105 | ASJ-F 911/1966 |
| NKlJ 106 | ASJ-F 912/1966 |
Lokomotorer 891 mm.
| NKlJ Z4p 1 | KVAB 87/1951 |
| NKlJ Z4p 2 | KVAB 133/1956 |
| NKlJ Z4p 1 | KVAB 100/1952 |
| NKlJ Z4p 4 | KVAB 99/1952 |
Nästa artikel:
Förteckning över Statens Järnvägars lok 1925
Förteckning över Statens Järnvägars lok 1925
Jernhusen
SJ AB nyheter
No feed