Hästveda - Karpalund Järnväg - HKJ. Historia och lok översikt

Hästveda - Karpalund Järnväg

Koncession för en järnväg mellan Hästveda och Karpalund beviljades den 1 augusti 1884 och den 22 augusti konstituerades Hästveda - Karpalunds Järnvägsaktiebolag (HKJ).
Ingenjör C. Jehander åtog sig att bygga banan för 260 000 kronor. I Hästveda skulle järnvägen ansluta till Södra stambanan och i Karpalund som var anslutningsstation på CHJ (Kristianstad Hässleholms Järnväg), linjen Kristianstad-Hässleholm. Vid stationerna byggdes mindre envånings stationshus i tegel, utom på de större stationerna där det byggdes större en och en halvvånings stationshus, även de i tegel. Stationer, håll och lastplatser: Hästveda, Glimminge, Broby, Olinge, Knislinge, Hanaskog, Bjärlöv, Färlöv, Vinnö och Karpalund.
Den 16 november 1886 kunde den 37 km långa normalspåriga järnvägen öppnas för allmän trafik under namnet Hästveda-Karpalund Järnväg (HKJ). Den dåliga ekonomin i bolaget tvingade snabbt fram en försäljning och den 1 juli 1898 uppgick HKJ och tre andra järnvägsbolag i Östra Skånes Järnvägsaktiebolag, ÖSJ.

Länkar:
Kristianstadvykort.se
Wikipedia


Ritning Littera Tillverkare År Anteckningar
HKJ 11 Nohab18851898 till ÖSJ 4.
HKJ 22 Nohab1886WANÅS. 1898 till ÖSJ 5.
HKJ 33 Nohab1886Köpt 1890 från HHyJ 2. 1898 till ÖSJ 6.
HKJ 44
Motala18951898 till ÖSJ 8.
Jag vill lägga till följande på denna sida:
Hästveda - Karpalund Järnväg - HKJ. Banans historia med alla lok med bilder, ritningar etc








Copyright © 2017 Svenska-lok.se - Ansvarig utgivare: Webmaster Tommy Nilsson - Kontakta redaktionen