SJ ånglok
Ytterligare fem lok av Ga-typ behövdes år 1920 och dessa beställdes i Sverige. På basis av erfarenheterna med de tyska Ga-loken modifierades loktypen med tredje axeln förskjutbar, svensk B-ångpanna och en nykonstruerad treaxlig tender av vagg-typ. Loken tilldelades littera Gb och 1923 erhöll SJ ytterligare tio lok i en nödhjälpsbeställning till den krisdrabbade lokindustrin. Sedan loken avställts till följd av elektrifieringarna i slutet av 1930-talet skedde en upprustning av 13 lok, som ombyggdes till littera Gb2/G6. De återstående två loken hann ej ombyggas utan insattes direkt i trafik. Dessa båda lok, Gb 1450 och 1465, omlitrerades 1942 till typ G5 och användes sista åren Bolinden-Skelleftehamn, varefter de blev beredskapslok. Som sådana slopades de och skrotades alla i början av 1970-talet.
Längd:
17,44 m.
Tjänstevikt:
70 ton
Mat. vikt:
63,7 ton
Tendervikt:
18 ton
Ångtryck:
14 atm
Drivhjuls Ø:
1,35 m.
Kol:
7 ton
Vatten:
16,5 m³
Hastighet:
55 km/h
Antal:
15 st
| Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
 | Gb 1449 | Nohab | 1920 | Ombyggt 1939 til SJ Gb2 1449. |
| Gb 1450 | Nohab | 1920 | Omlittererades 1942 til SJ G5 1450. |
| Gb 1451 | Nohab | 1920 | Ombyggt 1941 til SJ Gb2 1451. |
| Gb 1452 | Nohab | 1920 | Ombyggt 1939 til SJ Gb2 1452. |
| Gb 1453 | Nohab | 1920 | Ombyggt 1940 til SJ Gb2 1453. |
| Gb 1464 | Motala | 1923 | Ombyggt 1940 til SJ Gb2 1464. |
| Gb 1465 | Motala | 1923 | Ombyggt 1942 til SJ G5 1465. |
| Gb 1466 | Motala | 1923 | Ombyggt 1940 til SJ Gb2 1466. |
| Gb 1467 | Motala | 1923 | Ombyggt 1939 til SJ Gb2 1467. |
| Gb 1468 | Motala | 1923 | Ombyggt 1940 til SJ Gb2 1468. |
| Gb 1469 | ASJ-F | 1923 | Ombyggt 1939 til SJ Gb2 1469. |
| Gb 1470 | ASJ-F | 1923 | Ombyggt 1939 til SJ Gb2 1470. |
| Gb 1471 | ASJ-F | 1923 | Ombyggt 1940 til SJ Gb2 1471. |
| Gb 1472 | ASJ-F | 1923 | Ombyggt 1940 til SJ Gb2 1472. |
| Gb 1473 | ASJ-F | 1923 | Ombyggt 1939 til SJ Gb2 1473. |