SJ ånglok
För att försöka pressa de höga lokpriserna i Sverige under första värdskriget beställde SJ år 1916 tjugo godstågslok av preussisk typ G8 hos Linke-Hofmann-Werke, Breslau i Tyskland. Dissa lok blev avsevärt försenad levererad 1918 och erhöll littera G, från 1919 förändrat till Ga. Loken var överhettarlok med utvändiga cylindrar och en aktningsvärd dragkraft av 16 Mp. Av standardiseringsskäl unbyttes de tyska ångpannorna 1929-32 mot svenska BGb-ångpannor på 16 lok (med nyt littera Ga2/G2). Ga 1410 fick 1940 främre löpaxel och nytt littera Ga3/G3, och Ga 1418 ombyggdes 1941 med främre löpaxel och BGb-ångpanna (med nytt littera Ga4/G4). De två återstående loken Ga 1413 och 1414 fick 1942 nytt littera G och erhäll 1943 och 1948 i sin tur BGb-ångpanna (med nytt littera G2).
Längd:
18,29 m.
Tjänstevikt:
70 ton
Mat. vikt:
64,5 ton
Tendervikt:
21,1 ton
Ångtryck:
14 atm
Drivhjuls Ø:
1,35 m.
Kol:
7 ton
Vatten:
16,5 m³
Hastighet:
55 km/h
Antal:
4 st
| Skiss | Nr. | Tillverkare | År | Anteckningar |
 | Gb 1419 | LHB | 1918 | Omlittererades 1919 från SJ G 1419. Omlittererades 1920 till SJ Ga 1419. |
| Gb 1420 | LHB | 1918 | Omlittererades 1919 från SJ G 1420. Omlittererades 1920 till SJ Ga 1420. |
| Gb 1422 | LHB | 1918 | Omlittererades 1919 från SJ G 1422. Omlittererades 1920 till SJ Ga 1422. |
| Gb 1423 | LHB | 1918 | Omlittererades 1919 från SJ G 1423. Omlittererades 1920 till SJ Ga 1423. |